Dunkle Silhouette eines Fahrzeugs mit Lichtkante

Für wen

Sechs Leute im Autohaus. Sechs Gründe.

CarCheck360 wird von unterschiedlichen Menschen aus unterschiedlichen Gründen benutzt. Hier ist Ihrer.

Inhaber / Geschäftsführer

Wer entscheidet, was gezahlt wird

Gekauft wird aus dem Bauch. Ein Bewertungsbuch im einen Tab, eine Anzeigenplattform im anderen, dazu ein Aufschlag für die Delle. Zwei Monate später steht das Auto noch am Platz und die Werkstattrechnung lautet auf 1.400 Euro statt auf 600. Kein schriftlicher Zustandsnachweis bei der Übernahme — also wird jede Reklamation zur Verhandlung, die man verliert.

Ein Bewertungsbuch sagt Ihnen, was das Auto wert ist. Wir sagen Ihnen, was Sie für dieses Auto höchstens zahlen dürfen — nach der Delle, den 2 mm Bremsbelägen und der Batterie, die Sie gerade gemessen haben.

Händlergruppe

Mehrere Standorte, ein Maßstab

Zwei Bewerter, zwei Orte, 2.000 Euro auseinander — und keine Möglichkeit festzustellen, wer recht hat, weil keiner aufgeschrieben hat, was er gesehen hat.

Jedes Auto in Ihrer Gruppe bekommt dieselben 39 Prüfpunkte, dieselben vier Fotowinkel und dasselbe Schadensvokabular.

Werkstatt / Mechaniker

Wer es jeden Tag benutzt

Alles wird mit schmutzigen Händen auf Papier geschrieben — und dann folgt die Verantwortung gleich zweimal: für die Schätzung und für den Papierkram. Jedes zusätzliche System ist eine Strafe.

Ein Handy, ein Rundgang. VIN scannen, den vier Ecken folgen, Teile antippen, Notizen einsprechen — der Bericht schreibt sich selbst.

Verkauf

Wer den Preis verteidigen muss

Das ist zu teuer, online gibt es das um 3.000 weniger. Darauf gibt es keine Antwort außer einem Rabatt.

Hören Sie auf, über den Preis zu streiten. Zeigen Sie dem Kunden, wo genau dieses Auto im Markt steht — und lassen Sie ihn die aktuellen Marktangebote live mitlesen, von Ihrem Bildschirm aus.

Disposition / Transport

Wer die Autos bewegt

Drei Anrufe pro Stunde mit der Frage, wo ein Auto gerade ist. Dazu der Satz, den man nie gewinnt: der Kratzer war vorher nicht da.

Jedes Auto, das Sie bewegen, hinterlässt einen unterschriebenen, fotografierten, GPS-protokollierten Nachweis.

Elektrofahrzeuge

Wer Stromer kauft

Ein gebrauchter Stromer lässt sich schlicht nicht verlässlich bepreisen. Die Batterie ist der größte Ersatzteilposten und das einzige große Bauteil, das ein Rundgang, eine Probefahrt und ein Serviceheft nicht sichtbar machen.

Jeder gebrauchte Stromer am Markt wird bepreist, als wäre die Batterie neu. Ihrer wird erst bepreist, wenn sie gemessen ist.

Fahren Sie ein Auto durch. Ihres.

Kein Datenimport, kein Systemwechsel, keine Migration. Ihr DMS bleibt, wo es ist.

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