Wie wir bewerten
Die ganze Rechnung, offengelegt.
Von der Erhebung über die Auswahl der Vergleichsfahrzeuge bis zum Höchstpreis — neun Schritte, jeder einzeln nachvollziehbar.
01
Woher die Daten kommen
CarCheck360 arbeitet mit eigenen und lizenzierten Marktdaten zum österreichischen Gebrauchtwagenmarkt — nicht nur mit Momentaufnahmen, sondern mit dem Verlauf. Daten privater Verkäufer werden vor der Speicherung um Name, Adresse und Ort bereinigt.
02
Wie Vergleichsfahrzeuge gefunden werden
Vergleichsfahrzeuge kommen aus dem eigenen Bestand und live vom Markt. Jede von der KI vorgeschlagene Anzeige wird erneut geöffnet und neu ausgelesen — Preis, Kilometer, Baujahr, Leistung, Kraftstoff und Getriebe direkt von der echten Seite. Was sich nicht öffnen lässt, fliegt raus.
03
Wie aussortiert wird
Rund 30 benannte Ausschlussgründe: kein Inserat, verkauft, falsche Währung, Leasing, Unfallwagen, Preis außerhalb des Rahmens, falsches Modell, falsche Motorisierung, falsche Ausstattungslinie. Ein Golf GTI wird nicht gegen einen Basis-Golf bewertet.
04
Wie normalisiert wird
Alter wird in nichtlinearen Bändern gerechnet — von 21 % im ersten Jahr bis auf 4 % bei 15 bis 25 Jahren. Kilometer werden nicht absolut bewertet, sondern als Abweichung von der für das Alter erwarteten Laufleistung, in Österreich mit 14.000 km pro Jahr angesetzt. Ausstattung mit rund 3 % je Ausstattungsstufe.
05
Zeitdrift
Jedes Vergleichsfahrzeug wird auf den Bewertungstag zurückgerechnet. Diese Korrektur ist bei 2,4 % pro Monat gedeckelt.
06
Land und NoVA
Österreich ist nie eine Vergleichsquelle für ein nicht-österreichisches Auto, und Deutschland nie für ein österreichisches. Die steuerliche Behandlung würde beide Seiten verzerren.
07
Die Vertrauensnote
Jede Bewertung trägt eine Vertrauensnote aus zehn gewichteten Faktoren — effektive Stichprobengröße, Qualität der Vergleichsklasse, Streuung, Aktualität, Quellenvielfalt, regionaler Anteil und mehr. Dünne Beweislage verbreitert die Spanne. Sie verschiebt nie die Zahl.
08
Die Verweigerung
Unter drei brauchbaren Vergleichsfahrzeugen wird kein Marktwert ausgegeben und kein Preisbündel erzeugt. Sie bekommen stattdessen den Grund. Denn eine erfundene Zahl in einer 30.000-Euro-Entscheidung ist schlimmer als keine.
09
Das Ankaufslimit
Erzielbarer Verkaufswert, minus Reparaturkosten aus der Inspektion, minus 350 Euro Aufbereitung, minus 180 Euro pro Monat Standkosten, minus Risikopuffer — 1 %, 2,5 %, 4 % oder 6 % je nach Beweislage. Das Ergebnis ist Ihr Höchstpreis für dieses Auto.
Was wir über unsere eigene Genauigkeit sagen können
11,08 % medianer absoluter prozentualer Fehler, gegenüber 12,59 % bei der Vorgängerversion. Identische Stichprobe, n ≈ 8.190, gemessen am 25. Juli 2026.
Das ist unser Modell gegen unser eigenes Vorgängermodell, gemessen an Angebotspreisen — nicht gegen einen Mitbewerber und nicht gegen tatsächliche Verkaufspreise.
Zur Einordnung: Selbst ein perfekter Schätzer, der nur baugleiche Inserate kennt, kommt nicht unter etwa 5 % medianen Fehler. So breit ist die Streuung des echten Marktes.
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